Empresarios del transporte automotor señalan desafíos en la estructura de costos, con énfasis en el precio del gasoil y una caída en la cantidad de pasajeros, mientras se debate la actualización de subsidios y el pago de conceptos sociales.
Representantes del sector del transporte de pasajeros en Argentina exponen una situación económica compleja, marcada por una estructura de costos que consideran ajustada. El debate actual se centra en el aumento del precio del gasoil, un componente clave, y en la actualización del cuadro tarifario utilizado para calcular los subsidios estatales.
Según datos del sector, el valor del gasoil representa aproximadamente el 20% de la estructura de costos. El cuadro oficial para el cálculo de subsidios fue actualizado por última vez en enero, cuando el litro tenía un valor inferior al actual. Desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) señalaron que, de no actualizarse, las empresas enfrentarían dificultades para cubrir ese incremento.
Paralelamente, se registra una disminución en la cantidad de usuarios. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), los datos oficiales indican una caída de hasta el 20% en la cantidad de pasajeros transportados los sábados en la comparación interanual, con una baja del 12% en los días hábiles. Esta reducción impacta en los ingresos de las empresas.
Como consecuencia de este escenario, se observa una leve disminución en el número de unidades en circulación y, en algunos casos, una mayor frecuencia entre colectivos, lo que afecta la regularidad del servicio. Desde las empresas atribuyen esta situación, en parte, a una menor necesidad de desplazamiento por cuestiones laborales y a cambios en los hábitos de movilidad.
En el aspecto financiero, además de los subsidios generales, existe un ítem denominado «Atributos Sociales», destinado a cubrir descuentos en el boleto para jubilados y otros grupos. Según información recabada, existiría una deuda acumulada por este concepto en la provincia de Buenos Aires, mientras que en la Ciudad de Buenos Aires la administración local habría avanzado con los pagos correspondientes.
De acuerdo con cifras de la Secretaría de Transporte, en abril el desembolso por subsidios al transporte de pasajeros superó los 73.500 millones de pesos, a los que se sumaron unos 96.000 millones por el concepto de «Atributos Sociales». El porcentaje del costo total del sistema cubierto por el Estado en el AMBA se sitúa actualmente entre el 55% y el 66%, mientras que el resto es financiado por los usuarios mediante el boleto.