La MTA acordó destinar hasta 120.000 dólares para garantizar el acceso al centro de distribución de Amazon en Morris Park durante la construcción del proyecto Penn Station Access. Comerciantes de East Harlem afirmaron que no recibieron compensación por pérdidas.
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) de Nueva York alcanzó un acuerdo para destinar hasta 120.000 dólares a fin de garantizar el acceso al centro de distribución de Amazon en Morris Park durante la construcción del proyecto Penn Station Access, en El Bronx. La publicación del informe generó críticas de pequeños comerciantes, quienes afirmaron que la agencia no les ofreció compensación económica por las pérdidas atribuidas a las obras públicas.
Documentos de la MTA, revisados por New York Post, indican que la agencia reembolsaría a Amazon determinados costos vinculados con una ruta de acceso temporal en su centro de reparto de Morris Park. El recinto, de 367.000 pies cuadrados (34.000 metros cuadrados), está ubicado en 1500 Bassett Ave, Bronx, NY 10461.
La medida se adoptó debido al cierre periódico de Bassett Avenue —única vía de entrada y salida a la instalación— durante la construcción de la entrada a una nueva estación de Metro-North y un puente peatonal elevado como parte de las obras de Penn Station Access.
Según los registros, los fondos cubrirían costos vinculados con la revisión por parte de Amazon de la ruta temporal planificada, una adaptación temporal del cordón en la calle Marconi y un plano actualizado del Departamento de Edificios de la ciudad.
El desembolso a favor de la empresa de comercio electrónico provocó críticas de propietarios de pequeños negocios familiares en East Harlem, Manhattan. En sus declaraciones, afirmaron que la agencia de transporte se niega a ayudarlos a sobrevivir a las interrupciones provocadas por los proyectos de construcción.
“Me sacan de quicio. Una empresa multimillonaria a la que le dan reembolsos, ¿pero no a gente como yo que necesita este dinero?”, dijo Lu Nicaj, propietario de Eagle Tile. Asimismo, se refirió al impacto de la fase 2 de las obras en Second Avenue Subway.
“Soy un pequeño negocio familiar y, de repente, llega la MTA y destruye todo lo que he construido durante los últimos 35 años, ¿y aun así encuentran US$120 mil para reembolsar a Amazon? Con US$120 mil podría mudarme y reubicarme”, sostuvo.
Por su parte, Solomon Fresh, propietario de Go Donut, indicó que las ventas en Second Avenue, cerca de la calle 119 Este, disminuyeron un 70% desde que comenzaron las obras en el exterior hace cuatro meses. Según su testimonio, la MTA le aseguró que “no podía pagar nada” a los comerciantes.
“Es una verdadera falta de respeto. Simplemente no les importamos”, expresó. Luego, sostuvo que las obras de la MTA complican sus ingresos. “Así es como alimento a mi hijo. Nos están poniendo las cosas difíciles a mí y a mi familia”, señaló.
Ante las quejas de los comerciantes sobre el impacto de la reducción de aceras y el bloqueo de zonas de carga, la MTA sostuvo en un comunicado oficial que colabora con el Departamento de Transporte de Nueva York (NYC DOT) para “intentar identificar espacios alternativos de carga y descarga comerciales en las cercanías”.
Hasta el lunes 5 de octubre, no se había anunciado un programa de compensación económica por pérdida de ventas para los comerciantes afectados.