Franco Colapinto y Pierre Gasly se subieron a los nuevos autos de Alpine para la temporada 2026 y empezaron a marcar sus primeros tiempos. El argentino apenas pudo completar 28 vueltas al circuito de Bahrein debido a un inconveniente que sufrió el A526, que lo dejó detenido en medio de la pista. Su mejor registro en este primer test fue de 1:40.330.
Por su parte, el francés también salió a pista y, al no presentar inconvenientes con el auto, pudo obtener mejores resultados. Completó 49 vueltas y registró un buen tiempo: 1:36.769 en su vuelta más rápida. Tras este primer acercamiento a lo que va a ser la temporada 2026, el ingeniero británico y jefe de equipo, Steve Nielsen, comentó como vio los test y acercó tranquilidad por las fallas.
Pierre Gasly en Sakhir. EFE.
Las palabras del británico Steve Nielsen
«Nos enfrentamos a algunos desafíos en la primera jornada de pruebas. Algunos problemas en el coche nos obligaron a parar más de una vez durante la sesión matutina. Como es de esperar con un coche completamente nuevo, siempre habrá problemas y es importante que los solucionemos rápidamente y tomemos medidas para evitar que se repitan», aclaró Nielsen tras el inconveniente que sufrió Colapinto.
«A veces, esto es normal en los test, y es importante ver una reacción positiva de todo el equipo, incluidos los pilotos, al gestionar algunos de esos contratiempos. Por la tarde, pudimos solucionar algunos de los problemas de la sesión matutina y tuvimos una sesión algo más productiva con Pierre», sumó, dejando tranquilidad para los espectadores.
» El objetivo es volver mañana con Pierre en el coche todo el día y sumar más vueltas y kilometraje a medida que seguimos aprendiendo y mejorando el paquete», cerró Nielsen sobre los primeros test de Alpine en Bahrein.
Steve Nielsen, director de Alpine, en los test de Barcelona. (@F1)
El problema que tuvo Colapinto en los test de Bahrein
El A526 sufrió un desperfecto técnico que obligó a que saliera la bandera roja en el circuito de Sakhir. El auto del pilarense se detuvo y este no pudo volver a encenderlo. En consecuencia, fue retirado por la grúa y estuvo un largo tiempo (casi una hora) sin poder regresar a la pista. Esto ocurrió en la curva 8 del trazado.
Franco Colapinto en Sakhir, Bahrain este 11 de febrero del 2026. EFE.
Qué dijo Franco Colapinto tras el primer día de test en Bahrein
» No fue una mañana tranquila para mí en el coche, ya que un par de problemas truncaron gran parte de nuestro programa previsto. Estas cosas pasan cuando se prueba, sobre todo con un coche nuevo, y es importante que todos aprendamos e implementemos soluciones para la próxima vez«, soltó el argentino tras el inconveniente que sufrió en los primeros test de pretemporada.
«Espero que, para cuando vuelva al coche el viernes, podamos tener un día productivo. Tengo muchas ganas de trabajar con el equipo mañana, seguir de cerca la situación y volver a subirnos al coche más adelante en la semana. Hay mucho trabajo por hacer, este recién comienza. La prioridad personal para los próximos días es conseguir mucho kilometraje y vueltas representativas«, completó Franco.
La preocupación de Franco tras el inconveniente de su auto. (AP)
Así fue el fallo del auto de Colapinto
El A526 falló en plenos test de la Fórmula 1 en Bahrein.
Tiempos y vueltas en el primer día de test en Bahrein
- Lando Norris (McLaren) 1:34.669 – 57
- Max Verstappen (Red Bull) 1:34.798 – 135
- Charles Leclerc (Ferrari) 1:35.190 – 79
- Esteban Ocon (Haas) 1:35.578 – 114
- Oscar Piastri (McLaren) 1:35.602 – 54
- George Russell (Mercedes) 1:36.108 – 56
- Lewis Hamilton (Ferrari) 1:36.433 – 52
- Pierre Gasly (Alpine) 1:36.758 – 49
- Nico Hulkenberg (Audi) 1:36.861 – 72
- Alexander Albon (Williams) 1:37.437 – 68
- Kimi Antonelli (Mercedes) 1:37.629 – 28
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1:37.945 – 75
- Carlos Sainz (Williams) 1:38.221 – 77
- Sergio Pérez (Cadillac) 1:38.828 – 57
- Gabriel Bortoleto (Audi) 1:38.871 – 49
- Valtteri Bottas (Cadillac) 1:39.150 – 49
- Lance Stroll (Aston Martin) 1:39.883 – 36
- Franco Colapinto (Alpine) 1:40.330 – 28
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