El Ministerio de Economía anunció un nuevo paquete de concesiones viales que busca mejorar la infraestructura crítica del país mediante la inversión privada.
El Gobierno nacional anunció la incorporación de 12.000 kilómetros de rutas a un plan de concesión y obras, complementando los 9.000 kilómetros ya en proceso. El objetivo, según lo expresado por el ministro de Economía, Luis Caputo, es transformar el mapa vial del país mediante la construcción de autovías, duplicación de calzadas y pasos alternativos en tramos críticos.
El plan forma parte de una estrategia más amplia diseñada por Vialidad Nacional, que actualmente se analiza en las carteras de Economía, Obras Públicas y el Ministerio de Desregulación y Reforma del Estado. Los proyectos específicos y sus costos se encuentran en etapa de estudio de factibilidad.
Este nuevo paquete se diferencia de las concesiones actualmente en licitación, que abarcan unos 9.000 kilómetros y se centran principalmente en el mantenimiento de la red existente y la operación de peajes, con obras de ampliación limitadas. Para los 12.000 kilómetros adicionales, en cambio, se prevén obras de infraestructura significativas.
Según explicaron fuentes oficiales, el modelo de financiamiento para estas nuevas obras apunta a que no requieran erogaciones del Tesoro Nacional. La inversión sería realizada por empresas privadas, las cuales recuperarían su capital mediante el cobro de peajes adicionales. Aún no se han definido los mecanismos exactos para este cobro extra ni los plazos de las concesiones.
Las rutas a intervenir priorizan los corredores con mayor congestión de tránsito, identificados en un mapa de Vialidad Nacional. La expectativa gubernamental es que estas obras, sumadas a las concesiones en curso, modifiquen sustancialmente la infraestructura de transporte argentina hacia el final del mandato.