En un mercado que no crece pero suma competidores, Ford y Chevrolet fueron las únicas marcas entre las siete más vendidas que aumentaron su participación. Ambas importan modelos desde China.
En los primeros cuatro meses del año, el mercado automotor argentino mostró movimientos dispares entre las siete marcas que concentran el 70% de las ventas. Mientras cinco perdieron participación, Ford y Chevrolet lograron crecer. ¿La particularidad? Ambas comercializan modelos fabricados en China.
Volkswagen lidera en patentamientos con el 13,9% del total (27.962 unidades), aunque su modelo más vendido, el Tera, apenas representa el 21,8% de sus ventas. Le siguen Amarok, Polo y Taos. Toyota, segunda con 25.937 unidades, depende fuertemente de la pickup Hilux, que aporta el 40% de sus ventas (10.183). Fiat completa el podio con 24.119 unidades, donde el Cronos concentra un tercio del total.
Ford, en cuarto lugar, vendió 18.349 autos y elevó su participación del 7,5% al 9,1%. Su modelo estrella es el Territory, fabricado en China, que con 7.387 unidades superó por primera vez a la Ranger (6.918). Chevrolet también creció: pasó del 6,6% al 8,1% con 16.278 patentamientos, impulsado por el Tracker (5.448) y el Onix (4.958).
Peugeot (15.358) y Renault (15.225) completan el grupo de las siete grandes. Ambas perdieron participación: Peugeot bajó del 9,5% al 7,6%, y Renault del 9,8% al 7,6%. En Peugeot, el 208 representa el 60% de las ventas; en Renault, el modelo más vendido es el Kwid (3.978).
El dato que llama la atención es que las dos únicas marcas que mejoraron su cuota de mercado —Ford y Chevrolet— importan vehículos desde China. El resto, con producción local o regional, no logró sostener su participación en un contexto de mayor oferta y competencia.