El desafío será superar a Toyota, que hoy vende más del doble de vehículos, en medio de una caída de las acciones y una desaceleración de las ventas en China.
La automotriz china BYD continúa su expansión global y su presidente y fundador, Wang Chuanfu, declaró ante accionistas que la compañía se convertirá en el mayor fabricante de automóviles del mundo en los próximos cinco años. El objetivo implica superar al actual líder global, Toyota.
Las declaraciones se produjeron en un contexto de dualidad para la empresa. BYD mantiene un crecimiento en los mercados internacionales y ha ingresado en nuevos países, como Argentina, pero enfrenta una desaceleración en China, su principal mercado. Además, sus acciones registraron caídas: acumulan descensos superiores al 45% en Hong Kong y del 33% en Shenzhen respecto a los máximos del último año.
Durante la asamblea anual de accionistas realizada en Shenzhen esta semana, Wang habló ante cerca de 1000 inversores. Atribuyó parte de las limitaciones actuales al ritmo de producción de la batería Blade de segunda generación, tecnología que consideró clave para el crecimiento futuro.
“BYD se convertirá en el fabricante de automóviles número uno a nivel mundial en términos de escala en cinco años”, afirmó el ejecutivo, según reprodujo el medio estatal Shanghai Securities News y recopiló Reuters. Wang sostuvo que el avance estará respaldado por el crecimiento de las exportaciones y el desarrollo de nuevas tecnologías vinculadas a baterías y sistemas de carga rápida.
BYD cerró 2025 en el sexto lugar del ranking mundial, con 4,6 millones de vehículos comercializados. Para convertirse en líder global deberá superar a Toyota, que el año pasado vendió más del doble de unidades.
Los fabricantes chinos ganan terreno en regiones como el sudeste asiático, Medio Oriente y Sudamérica. Entre enero y mayo de este año, las exportaciones de BYD crecieron un 65% interanual. Brasil, Gran Bretaña y Australia figuran entre los mercados más importantes, favorecidos por barreras comerciales relativamente bajas.
No obstante, ese impulso no compensó la debilidad de la demanda doméstica. Durante los primeros cinco meses del año, las entregas totales de la compañía registraron una caída superior al 20%, afectadas por la creciente competencia en el mercado chino. La guerra de precios entre fabricantes locales impactó en los márgenes y el crecimiento.
Tras la reunión de accionistas, las acciones de BYD registraron nuevas bajas: la cotización en Hong Kong retrocedió un 4,3%, mientras que los negociados en Shenzhen cayeron 1,6%.
Su situación en Argentina
BYD comenzó a vender vehículos en Argentina en octubre de 2025. En menos de un año se ubicó entre las diez automotrices más vendidas, con una participación de mercado del 2,8%, gracias a 6491 unidades registradas. La empresa amplió su portfolio de modelos, incluyendo la pickup Shark y el SUV Seal U DM-I GS.
La marca se enfoca en vehículos electrificados. En Argentina, lidera los patentamientos de modelos híbridos con 1216 en mayo, un 19% del mercado. En eléctricos, registró 485 unidades el último mes, un 75% de market share.