El concept car, exhibido en el Salón del Automóvil de París, combina configuraciones familiares y de carga mediante un módulo trasero móvil. La marca informó que no anticipa un modelo de producción.
Fiat exhibió en el pabellón 4 del Salón del Automóvil de París el prototipo Multiplay, un vehículo que la marca describe como un ejercicio de diseño para explorar soluciones de movilidad futura. El stand de la firma reunió lanzamientos recientes y una serie de prototipos que, según la compañía, reflejan los valores de accesibilidad, sencillez, ingenio y optimismo.
En el contexto de un año complicado para Grupo Stellantis, Fiat informó que superó el millón de unidades vendidas en todo el mundo en los primeros nueve meses. En Europa, la marca reportó un crecimiento del 20% frente al año anterior, con aumentos del 19% en Italia y del 33% en Francia. Parte de estos resultados proviene del lanzamiento de modelos compactos como el 500, el 600 y el Grande Panda, además del Nuevo Topolino eléctrico.
El Multiplay mide 4,45 metros de largo y, de acuerdo con la marca, combina «la eficiencia espacial de un monovolumen, el carácter de un SUV y la versatilidad de una pick-up». Su arquitectura central es el pilar C denominado «Metamorfosi», un módulo trasero móvil que permite pasar de una configuración familiar 6+1 a una pick-up de cuatro plazas con caja abierta.
En la configuración familiar, el vehículo ofrece seis plazas más el asiento modular «Petsenger», que puede funcionar como anclaje para silla infantil, espacio para mascota, mesa pequeña o zona de almacenamiento. Según la marca, el Multiplay «cuestiona uno de los mayores compromisos de los vehículos familiares modernos: una tercera fila poco aprovechable. Gracias a su arquitectura de gran eficiencia, el compartimento trasero puede alojar hasta dos niños e incluso un adulto cuando sea necesario. El resultado es una zona familiar específica en la que los niños cuentan con su propio espacio, pero permanecen al alcance y a la vista de sus padres».
El asiento del acompañante puede transformarse en el «Sunseat», una configuración tipo lounge para utilizar cuando el vehículo está estacionado. Orientado hacia atrás, utiliza el tablero como respaldo para crear una chaise longue bajo el techo panorámico.
En modo pick-up, cuatro plazas se combinan con una caja abierta para bicicletas, equipos deportivos y objetos voluminosos. El alerón trasero gira para convertirse en un portabicicletas integrado con capacidad para transportar hasta dos bicicletas en esa configuración.
El prototipo se apoya en el legado de aprovechamiento del espacio de los modelos 600 Multipla de 1956 y Multipla de 1998, ambos diseñados para acomodar a seis personas en dimensiones exteriores compactas. El color de la carrocería fue inspirado en el verano italiano y en la sandía, en combinación con tonos rojos y rosas en el habitáculo. Los tejidos mono-material fueron elaborados mediante un proceso de punto 3D sin costuras, lo que reduce los residuos, mientras que los acabados impermeables en las zonas destinadas a niños y mascotas facilitan el uso diario. La pantalla integrada desaparece de la vista cuando el auto está apagado.
Consultado sobre la posibilidad de producción, Fiat indicó que la arquitectura adaptable y los componentes multifuncionales convierten al Multiplay en un banco de pruebas para futuras soluciones. «Multiplay expresa una cualidad que queremos aportar al próximo capítulo de Fiat: la capacidad de hacer que el automóvil sea útil en la vida cotidiana. Las necesidades de las familias están cambiando y este concept nos permite explorar soluciones que evolucionan con ellas. Es un laboratorio de ideas para el futuro de la Marca, centrado en el espacio, la versatilidad y el carácter italiano que hace que Fiat sea reconocible al instante», declaró Arnaud Belloni, CEO de Fiat.
La marca no anticipó un modelo de producción concreto basado en el Multiplay, aunque señaló que algunas de sus innovaciones y elementos podrían aparecer en distintos modelos futuros.