El 10 de julio de 2026, el entrenador del equipo CF Moto Aspar, Nico Terol, sostuvo que David Alonso «habla en la pista» y evitó pronunciarse sobre su salto a MotoGP con Honda en 2027, en un momento en que el futuro del piloto colombiano en la marca japonesa vuelve a estar bajo revisión mientras su equipo llega al Gran Premio de Alemania impulsado por el triunfo de Assen, el 27 de junio.
El 10 de julio de 2026, el entrenador del equipo CF Moto Aspar, Nico Terol, afirmó que David Alonso «habla en la pista» y evitó pronunciarse sobre su posible salto a MotoGP con Honda en 2027. La declaración se produjo en un contexto donde el futuro del piloto colombiano en la marca japonesa vuelve a estar bajo revisión, mientras el equipo llega al Gran Premio de Alemania tras la victoria en Assen, ocurrida el 27 de junio.
La victoria de Alonso en Moto2 adquirió relevancia por el contexto del campeonato. El piloto colombiano se encuentra a 69,5 puntos del líder Manuel González (conocido como Manu Gasss) y aún restan 300 puntos en juego en la temporada, una distancia amplia pero no definitiva, según su entorno.
Terol vinculó la mejora de Alonso con un cambio mental tras Assen
La estructura CFMOTO Aspar llega a Sachsenring (Sajonia, Alemania) tras los resultados de la cita anterior en los Países Bajos. En Assen ganó Alonso en Moto2, Máximo Quiles en Moto3, y Marco Morelli fue tercero en esa misma categoría. Dani Holgado quedó fuera del podio por una sanción de vuelta larga.
Terol, entrenador y expiloto campeón del mundo en 125cc, describió ese rendimiento como consecuencia de una estructura equilibrada. «Lo vivido en Assen es una sensación que incluso no sabemos la importancia que tiene porque luego volver a repetirlo es muy difícil, pero sí que es verdad que tenemos un equipo muy equilibrado», declaró al periodista Mela Chércoles de AS.
El expiloto explicó que ese «ADN» del equipo se sostiene sobre tres pilares: pilotos ganadores, formación y un entorno técnico de alto nivel. «Primero tener pilotos top, ganadores, con hambre. Luego, saber educarlos. Y por la parte de equipo, tener lo mejor. Cuando tienes todas las patas al máximo nivel, tienes muchas posibilidades de éxito», sostuvo.
Al valorar cuál de las victorias del fin de semana le dejó más satisfecho, Terol se detuvo en la de David Alonso. Afirmó que el triunfo le sirvió al colombiano para reconectar con su mejor versión, después de un arranque de curso en el que, pese a conservar velocidad, no lograba ordenar todas las piezas. «Me encantó la de Máximo, pero la de David le vino muy bien, porque le dije que no se acordaba de lo que era capaz y estábamos oxidados en las últimas vueltas. Le vino muy bien para recordar de lo que es capaz y sentirse con el ADN de él mismo, sentirse David Alonso», indicó.
La maniobra decisiva sobre Manuel González en la última chicane de Assen también apareció en su análisis. Terol reveló que durante la semana previa habían trabajado sobre lo sucedido en Brno, donde Iván Ortolá le ganó al final, y que esa experiencia se utilizó como aprendizaje. «David es de los que aprende y le vino bien lo de Ortolá en Brno. Le dije: ‘Vamos a ganar y pon toda la carne en el asador, que todos los circuitos tienes curvas y estás en el momento de que se nos quiten las dudas, los pitos y las flautas'», declaró.
El equipo evita hablar de Honda mientras Alonso persigue al líder
Terol planteó que la remontada en la clasificación no debe convertirse en una carga inmediata. Su diagnóstico es que Alonso puede competir al máximo nivel si limpia errores de fin de semana y mantiene el impulso anímico que dejó la carrera neerlandesa. «David es capaz de todo, pero no tenemos presión porque hay tantas cosas que no dependen de nosotros. Lo que sí que depende es ponerlo todo limpio. Como le digo, limpiar la vuelta, limpiar los fines de semana», afirmó.
El responsable del box añadió que el piloto «se ha quitado un peso» y que suele salir reforzado de los momentos más difíciles. Definió lo ocurrido en Assen como «un triple puñetazo» desde el punto de vista mental, después de un inicio de temporada que «por A o B no lo cuadraba».
La otra cuestión que sobrevuela el paddock es su desembarco en MotoGP en 2027. La posibilidad de subir con Honda y ocupar una plaza en el equipo oficial, opción que en un principio estaba prevista, convive ahora con la alternativa de que ese lugar termine en manos de Diogo Moreira. Frente a ese escenario, Terol optó por no ofrecer pistas. «David habla en la pista y yo del futuro no te puedo decir nada, porque quiero luchar por este año, sacarle punta y que se despida de la mejor forma», sostuvo.
Clasificación general de Moto2
- Manuel González (España – Liqui Moly Dynavolt Intact GP): 185 puntos
- Izan Guevara (España – BLU CRU Pramac Yamaha Moto2): 128 puntos
- Senna Agius (Australia – Liqui Moly Dynavolt Intact GP): 123 puntos
- David Alonso (Colombia – CFMoto Azul Marino Aspar Team): 116 puntos
- Celestino Vietti (Italia – MB Conveyors SpeedRS Team): 109 puntos
- Daniel Holgado (España – CFMoto Azul Marino Aspar Team): 95 puntos
- Iván Ortola (España – QJ Motor): 88 puntos
- Filip Salac (República Checa – OnlyFans American Racing Team): 74 puntos
- Alonso López (España – Italjet Gresini Moto2): 57 puntos
- Collin Veijer (Países Bajos – Red Bull KTM Ajo): 48 puntos